海事处工作总结范文

【第一篇】：海事局XXXX年度个人工作总结，海事处工作总结

12 年度个人工作总结专业的事情，交给专家做。12 年来，原创工作室-易稿网（egao、cc）一直致力 于为客户提供高质量的原创文章的定制服务，备受好评。如果您想写“事业单位党性 分析报告范文”方面的文章，请致电：13127002200 易老师、15563232598 薛老师、 18866980558 胡老师、18866981558 周老师 或加 QQ：505585858 505575757 全国免 费 400 热线：400 096 6658。最快一到两天内交稿。您再也不用为写稿发愁了! XXXX年 年是我到**海事局的第二个年头。在这一年里，我严格部局规章制度，按 照局领导重要指示的要求，在许处长的正确领导下，在同志们的大力支持下，较好 地完成了全年的工作任务，具体表现如下

一、XXXX年 年工作回顾 XXXX年 年是不平凡的一年。7 月 1 日《行政许可法》正式实施，9 月 16 日党的十 六届四中全会胜利召开。这一年来的工作对我熟知海事系统起着重要作用，对我今 后的工作有着重要的意义。通过今年的工作使我基本了解海事系统的各个专业知识， 更加熟悉海事法律法规的具体内容。主要表现在三个方面

（一）学习方面 深入学习“三个代表”重要思想和中央“两个务必”的要求。

把思想和行动统一到党 的四中全会精神上来。在学习的过程中，深刻体会到内容意义，把学到的东西灵活 地运用到实际工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。

《行政许可法》7 月 1 日正式实施。它是我国第一部行政许可法，同时也是世界第一部。做为一名法制工 作者必须吃透这部法律，我利用闲暇的时间通读该法律，取其重点，领悟思想。充 分感受到《行政许可法》的出台使政府的行政工作要求被法定化，变成了一种法制 要求，性质和意义发生了变化。

《行政许可法》把行政人员从事行政许可工作纳入了 法制化轨道。

8 月初我在北京交通部党校参加了部局组织的为期 10 天的行政审批培训班。通 过这次学习，身感自己的担子重了。以后政府工作就不是可紧可松，而是必须动起 来，必须做。实际还是体现在每个政府工作人员的自身上。这次学习更为今后怎样 正确地实施行政审批奠定了基础，使审批更加规范化、具体化、实效化。 （二）具体工作 综合业务评价工作按照部局的要求，今年年中组织各分支局把各项相关数据保 送到我处，经过认真审核填写后保送部局法规处。

撰写和制定了处室工作总结和工作计划。上报下发了各项报告、请示、通知和 复函。

《行政许可法》正式实施的前两天，我参加了厅里组织召开的宣传动员大会。

回来后，立即制定张贴标语，大力宣贯《行政许可法》 。今年 9 月，根据省政府法制 办和人事厅要求，组织了《行政许可法》全省工作人员的考试。

今年完成了政务大厅的组建，现已投入使用，制定和规范了政务大厅的各项规 章制度，编排值班表，制作流转单、内部审查单和相对人受理单。完成了日常的大 厅管理。使大厅较好地运转起来。今年共受理 150 件。

今年还接待了部局领导。五一期间接待了部局**处长，9 月份部局政研室在我省 进行《港口法》调研，同月接待了部局政务公开和八项便民措施检查组。

（三）集体主义 团结是永恒的话题。在机关我尊重领导，在不懂的地方虚心向领导请教。和同 志们之间一直保持着谦虚谨慎的态度，努力向每个同志好的地方学习，当同事有困 难找到我时，我坚持永不厌倦的帮助对方。对待来机关办事的工作人员，我表现出 来的是服务的态度，从不把自己看成上级领导。到了地方检查工作也从不表现出盛 气凌人的样子，对待下级同志始终保持一种老朋友的态度。

二、存在的不足 XXXX年 年虽然较好地完成了各项工作，但是在工作中还有一定的不足

1、学习还没有彻底的跟上。总把自身学习充电放在工作之后，工作忙就忽略了 学习，总想让单位给创造机会再学习，这种想法是不对的。应该积极的开展自我学 习，努力钻研相关理论知识和业务知识，把自己的全部时间投入到工作学习上来； 2、政治了解还不够。对新发生的重大事件没有特别关注的态度，对中央的精神 和重大举措了解还不够及时彻底，必须加强这方面的主观能动性。

三、今冬明年的安排 1、 严格按照岗位职责工作， 继续作好领导交办的各项任务。

加强自我学习意识， 认真学习理论知识和相关业务知识，力争短时间内使自己的知识含量明显提高； 2、按照部局的要求，严格对照职责，在现有基础上把本职工作作到更加细致认 真，把自己的工作加以计划，设定工作时限； 3、 按照局领导的指示， 明年我将作好执法证件的办理发放工作， 统计办理人数。

作到严格证件办理。

4、协助处长作好各项工作。

【第二篇】：海事处个人工作总结，海事处工作总结

作总结20ＸＸ年 7 月我加入了ＸＸ海事处，成为了这个大家庭的一份子，半年来，在处领导的关怀 下，在全处同事的帮助下，我能恪尽职守，全身心的投入到工作中，尽自己的全力履行好工 作职责，严格要求自己，较好地完成了自己的本职工作。现将半年以来的工作、学习作以下 汇报

一、加强学习，提高理论和业务素养。要做好本职工作，就必须首先自己用理论武装头 脑，提高自己理解省局市局的各项精神。由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能 力和阅历与其职责都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围 的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己半年来还是有了一定的进步。

我也十分重视学习业务知识，积极利用参加签证业务规则的培训等机会聆听专家的指 导，向专家请教学习，提高自己的业务能力。同时我积极学习新知识，熟悉新学科，努力做 到融汇贯通，联系实际。在实际工作中，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起 来，开阔视野，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。经过不 断学习、不断积累，已具备了制作船舶证书工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现 的各类问题，综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过半年的锻炼都 有了很大的提高， 保证了本岗位各项工作的正常运行， 能够以正确的态度对待各项工作任务， 热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主 动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

二、规范证书工作，提高质量和效率。

1、完成证书各项工作，突出规范性，证书打印准确、及时、有序。严格履行登记、交 办及发文审核、签发。同时，保证了证书质量，提高了发证效率。

2、协助处同事完成船号牌的发放，签证薄的管理，以及及时送达船舶各类证书的办理， 做到腿勤、口勤，使船舶的所有证书及时发放。

三、日常管理工作。

在海事处制作船舶证书对我来说是一个全新的工作领域。

作为船舶证书制作人， 自己清 醒地认识到，这项工作是不容有疏忽的，有证书打印、证书签发以及上级领导批示等。面对 一项新的工作，必须自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项 事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。

1、配合处长抓好船舶证书管理和日常事务性工作，督促已下发的船舶管理办法等制度 的贯彻执行，保持良好的工作秩序和工作环境，使证书管理日趋正规化、规范化。

2、理顺关系，办理有关证书。通过不懈努力，我只用了日余时间，学会了办理船舶检 验证书以及送大厅办理产权证国籍证等证书需要的相关资料，充分发挥综合部门的协调作 用，到现在为止，我办理了船舶证书 14 本，其中小船证书 2 本。 3、及时了解船舶情况，为领导决策提供依据，当好助手，对各项决策和出现的问题， 及时报告领导。

4、认真做好市局有关文件的收发、登记、分递、文印工作；市局下达的部分文件及时 送达领导。

5、电脑及时维护、数据更新，不让船舶数据和重要文档出错或丢失，保证领导需要数 据的时候及时汇报。

以上就是我半年来的工作汇报和总结， 自己深知还有很多不足和缺点， 但是一定在往后 的工作和学习中不断改善和加强， 希望以后能更好的协助领导和同事， 力求把工作做到更好。

【第三篇】：XXXX年地方海事处工作总结，海事处工作总结

XXXX年 年工作总结XXXX年 年福建海事局在交通运输部和部海事局的正确领 导下，以“三化”建设为统领，紧紧围绕水上交通安全监管 中心工作，把握机遇深化改革、快中求好推动发展、服务民 生促进和谐，全力投入“四个交通”建设，辖区水上交通安 全形势总体稳定， 各项工作取得了一定的成效。

主要表现在

（一）“三化”统领发展，重点改革任务深入推进 “三化”建设引领全局。按照部党组“六大体系、六个 提升”工作部署，制定全面推进“三化”建设实施方案，明 确了建立一流海事机构的总体目标，确立了“九个新”重点 任务和 157 项具体工作，建立了跟踪考核和通报制度，逐步 形成自我加压、集中突破、以点带面、整体发展的工作格局。

将“三化”建设要求融入年度任务和目标管理，实现了“三 化”建设与日常工作同步部署、深度融合、统筹实施。

体制机制不断理顺。深化重点领域改革，狠抓“机关” 和“基层”两头管理，以机关作风建设为重点，通过调整职 责、明晰权限、强化督察等举措，有效提升机关职能部门抓 宏观管理、抓指导落实的意识和能力。以覆盖性和有效性为 重点，将海事处正规化建设作为“三化”建设的重要支撑和 基本落脚点，加强对基层实施《进一步加强和改进海事处正 规化建设工作方案》 的过程控制， 狠抓 “十二个到位” 和 “五 个强化”相关机制的建立和落实，进一步优化了海事处运作 模式和管理方式，逐步建立起了突出中心工作、围绕现场监 管的海事处应有的工作格局。

简政放权全面深化。进一步深化行政审批制度改革，下 放行政审批项目 14 项。以强化事中、事后管理为目标，率 先开展现场综合执法工作机制研究，积极应对船舶进出港签 证取消后带来的现场管理手段的重大变革和现场执法模式 的转型升级的要求，不断提升现场管控能力。进一步规范备 案管理和内部审批工作程序，启动行政审批取消、下放的后 续监管方案研究，完善了局机关行政审批管理工作流程。

（二）强化现场监管，水上安全形势持续稳定 找准安全监管重点。把握安全监管规律，深化“平安交 通”建设，深入开展“四类重点船舶”、“打非治违”、采 运砂船、易流态化固体散装货物、水上危险品运输等专项整 治行动。加强源头管控，抓住船员、船舶、船公司和通航环 境四个要素，努力推动安全监管工作由“消防”向“预防” 转变。编制《福建沿海航行安全指南》、《厦门水域船舶定 线制》并通过部局评审，向社会公告辖区通航环境要素，夯 实通航环境基础。开展了“平安海域我担当我尽责”统一联 合巡航，对位置偏僻、监管薄弱地区开展了全面、系统的隐 患排查。加强了以 MLC 符合性检查、船员实操性检查和船员 服务机构监督检查为主体的船员管理动态监管。 健全现场监管机制。调整优化现场监管机制，探索建立 以指挥中心为龙头，机关各业务部门、分支局、海事处协同 联动的动态综合执法监管模式。采取突击检查、跨辖区调派 审核员等措施，建立航运公司安全管理的动态监控与评估机 制；增强船检职能，完善安检选船机制，提高安检效率和质 量。联合交通、海洋等涉海部门在省级层面建立了治理沿海 采运砂船的长效联动机制。与省交通厅联合组织开展客渡船 安全监管交叉检查，巩固健全客渡船安全监管长效机制。以 湄洲湾、厦门湾、三沙湾等相对封闭水域船舶动态管理为切 入点，探索辖区船舶动态管理机制。将平潭海区作为监管重 中之重，初步构建平潭及周边水域安全防范监管机制。

筑牢海上安全最后一道防线。加强应急能力建设，高效 处置以平潭“云翔 58”轮为代表的多起重大海上险情事故。

向省政府提交《福建省海上危化品事故应急处置能力提升方 案》，为福建省海上危化品事故应急处置工作提供了专业指 导意见。成功防抗“麦德姆”、“凤凰”等多个台风。

（三）优化服务格局，融入海西建设助力发展 把握热点，不断提升服务水平。把履职服务的重点与福 建经济社会发展热点紧密结合，将平潭综合实验区、厦门东 南航运中心建设等作为服务保障重点。制定福平公铁大桥安 全监管方案，有效保障国内首座公铁两用跨海大桥的建设； 积极推动平潭港口岸澳前港区正式对外开放；服务厦门东南 国际航运中心建设，积极推进《厦门市游艇安全管理规定》 立法、争取船员评估示范中心项目的地方政策配套。及时跟 进，主动研究提出我局在福建自贸区建设中的试点任务，并 积极向上级争取政策、措施支持。

创新举措，着力丰富服务内涵。围绕福建省“三规划两 方案”，认真落实交通运输部《关于促进航运业转型升级健 康发展的若干意见》，主动为地方综合运输体系建设、发展 现代物流业、水路口岸通关、涉水重点工程建设等提供技术 支持和安全保障。加强“大数据”分析研究，首次发布《福 建船员产业发展报告》，从履约和促进产业健康发展的角度 提出举措和建议，得到了船员产业相关机构、企业和地方政 府的一致好评。主动指导、督促沿海各地市及平潭综合实验 区完成了 《防治船舶污染海洋环境应急能力建设规划》 编制。

通过开展定期或不定期的现场巡查、建立观察员列席、报告 评估机制等举措，提升水工管理科学性有效性，促进了临海 临港工业发展。

服务对台，充分展现海事作为。圆满完成了 XXXX年 年海 峡两岸海上联合搜救演练，首次在“两马”这一港外开放水 域开展演练，首次以海上大规模人员疏散逃生为重点，进一 步拓展了海峡两岸搜救协作的深度和广度，得到了省、部领 导的充分肯定。成功举办了两期台湾船员适任培训班，对台 船员培训工作进入常态化。有效组织了“新竹-平潭”两岸 泳渡台湾海峡活动的交通秩序，活动安全得到保障。福州局 与台湾马祖方面在连马海域开展海上协同执法专项活动。通 过持续有效的多渠道、多领域、多层次交流，为建立两岸常 态化协作机制奠定了基础。